美國密歇根州立大學(xué)朱國明教授應(yīng)邀到我校機械與車輛學(xué)院進行教學(xué)及學(xué)術(shù)交流
發(fā)布日期：2016-11-18 供稿：黃英 攝影：郝東浩
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2016年11月6日至11月9日，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院邀請美國密歇根州立大學(xué)朱國明教授到我校為研究生授課并開展學(xué)術(shù)交流。機械與車輛工程學(xué)院動力系統(tǒng)工程研究所的黃英教授、張付軍教授和左哲等參加了授課與學(xué)術(shù)交流活動。
朱國明教授是雙跨機械工程及電器與計算機工程的教授，在密西根州立大學(xué)兩個系的研究生開設(shè)控制理論相關(guān)課程的同時，在發(fā)動機及混合動力控制領(lǐng)域也有高水平的研究及學(xué)術(shù)成果，是SAE（美國汽車工程師學(xué)會）和ASME（美國機械工程學(xué)會）會士，也是北京理工大學(xué)新能源引智基地的智庫專家。
在為期4天的交流活動中，朱國明教授參加了《動力機械控制工程》研究生課程的講授，結(jié)合課程大綱，講授了先進控制理論及其在發(fā)動機和車輛控制領(lǐng)域的應(yīng)用，使得研究生在了解發(fā)動機控制領(lǐng)域前沿技術(shù)的同時，也學(xué)習(xí)了先進控制理論及其應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)。
在報告中，朱國明教授對先進的控制算法內(nèi)容和發(fā)展歷程進行了全面的介紹。在應(yīng)用方面，朱教授分別講解了滑模控制算法在發(fā)動機燃料比（多燃料）和空燃比控制的應(yīng)用，自適應(yīng)控制在多燃料發(fā)動機控制中燃料比例估計的應(yīng)用，最優(yōu)反饋跟蹤控制（LQT）在發(fā)動機空燃比控制的應(yīng)用，以及線性變參數(shù)（LPV）控制在發(fā)動機電子節(jié)氣門控制中的應(yīng)用。同時，朱教授還介紹了先進控制算法在實際工程應(yīng)用中的不足，這對廣大研究生將來設(shè)計控制算法及其工程實現(xiàn)具有指導(dǎo)意義。
朱教授的講解深入淺出，生動有趣，引人入勝，使大家受益匪淺。參與的老師和同學(xué)們還就科研工作中的相關(guān)學(xué)術(shù)問題和朱教授進行了積極的討論和互動。
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